|
دوره
زماني 15 لغايت
21
بهمن ماه 1384
پروین زاهدی ، مدیر بیمه های باربری بیمه ایران با بیام مطلب فوق افزود : در
حال حاضر بخش گسترده ای از هواپیماها و خطوط هوایی (در حد 90 درصد) در بیمه
ایران بیمه هستند. مهمترین چالش پیش روی بیمه باربری اشاره کرد و افزود ؛ نرخ
شکنی که توسط شرکتهای بیمه خصوصی صورت می گیرد از آن جمله است. برای رشد بیمه
باید رقبای خصوصی نیز در بازار حضور داشته باشند اما منوط به اینکه در اخذ بیمه
نامه مدیریت ریسک کرده و ایجاد بازارهای جدید مورد هدف باشد.
بر اساس بودجه
پیشنهادی سال 1385 کلیه شرکتها ، موسسات و بیمه های دولتی موظف شدند که علاوه
بر پرداخت مالیات بردرآمد ، حداقل 35 درصد سود ابزاری (سود ویژه) سال 84 خود را
به خزانه واریز نمایند.
این روزنامه در یادداشتی به قلم محمود فراهانی در مورد مهمترین دلایل عدم رشد و
زیان ده بودن این رشته بیمه ای در ایران ، مهمترین دلایل عدم رشد این رشته را
موارد زیر می داند : 1- توسعه نیافتگی 2- تبانی 3- مقولات شرعی
4- راه توسعه یافتگی 5-
وظایف حاکمیتی
18 رتبه از 100
شرکت برتر ، متعلق به بانک ها و بیمه هاست. در عین حال بیمه پارسیان در سال 83
با فروش یک هزار و 170 میلیارد ریال با صعود 75 پله در رتبه 77 جدول قرار گرفت.
رتبه سایر شرکتها به شرح زیر می باشد.
ایران : 12، آسیا
: 29 ، دانا : 46 ، البرز : 101
بر اساس گزارشهای واصله از بیمه مرکزی ایران ترکیب شورای عالی بیمه به شرح زیر
معین گردید :
1- عبدالناصر
همتی رئیس کل بیمه مرکزی ایران
2-
سید حمید پور محمدی
3- صادق
خلیلیان
4- مسعود
موحدی
5- ابراهیم
نظری جلالی
6- محمد
آسوده
7- علی
ضیایی اردکانی
8- نادر
مظلومی
9- اعظم
نوری
10-
سید محمدمهدی علوی
11-
غلامعلی ثبات
علی رضا بیانیان
مدیرعامل بیمه توسعه با بیان این مطلب فوق افزود : الحاق به این سازمان باعث
شده تا بیمه گران این عمل را تهدیدی برای خود تلقی کرده و به اقدامات انفعالی
دست بزنند ، در حالی که باید این تغییرات را فرصت مغتنمی به شمار آورده و برای
توسعه بیمه تلاش دو چندان کرد.
سید محمود آسوده مدیرعامل « بیمه ایران» با بیان این مطلب افزود : این در حالی
است که این رقم در جهان افزون بر 55 درصد است. وی گفت : در مقایسه با مدت مشابه
سال قبل ، درآمدهای بیمه ایران از محل « حق بیمه» 18 درصد رشد داشته است.
|